2026 traerá muchos cambios, siendo uno de ellos la llegada a España de los radares móviles con ruedas de la DGT, según adelantó el ministro Grande-Marlaska: habrá más de 100 radares móviles con ruedas, inspirados en los que funcionan en Francia y ya han demostrado ser un auténtico éxito para recaudar dinero, con una tasa de detección del 23%. Para la DGT, la prioridad serán las zonas de obras, donde cada año pierden la vida 4 trabajadores por conductores que se saltan los límites, aunque tampoco se libran aquellos que circulen por tramos de riesgo. Principalmente, esta novedad afecta a quienes conducen diariamente por motivos laborales, ya sea con furgonetas en renting u otro vehículo de empresa. Se conoce que Pere Navarro, el director de la DGT España, viajará a Francia para estudiar el sistema que allí llega a generar hasta 10.000 multas en un periodo de 3 días, lo que ha generado aún más debate por la especulación de que los radares tienen más fines recaudatorios que de seguridad vial.
¿Qué son los radares móviles con ruedas y por qué llegan ahora a España?
Como su nombre indica, los radares móviles con ruedas son dispositivos autónomos sobre ruedas, como un remolque que se puede mover de un sitio a otro sin problema.
- A diferencia de los radares fijos, que no cambian de punto, estos tienen movilidad total que les permite cambiar de ubicación varias veces al día.
- La DGT tiene varios motivos que impulsan empezar a usar estos radares autónomos España: el 42% de los siniestros mortales en carretera son por salidas de vía.
- Ten presente que gran parte de si trabajas circulando diariamente en la carretera, formas parte de los conductores que más riesgos de sufrir accidentes, acusados de no respetar los límites de velocidad.
- La tecnología es similar a la francesa: detectan infracciones de hasta 75 metros, en ambos sentidos.
- A pesar de que los radares autónomos están en movimiento, sí que es obligatorio incorporar señalización con carteles, a diferencia de los radares ocultos.
Dónde estarán los radares con ruedas: obras y tramos de alto riesgo
Prioritariamente, los radares móviles con ruedas al inicio estarán ubicados en zonas de obras:
- Dentro de las zonas de obras, los radares DGT 2026 se moverán por tramos de 2 o 3 km donde la velocidad se reduce a 60 km/h.
- El objetivo principal es proteger a los operarios, ya que cada año mueren 4 trabajadores por conductores que no respetan los límites.
- Estos radares se moverán conforme avancen las obras, adaptándose a cada fase del trabajo de la obra.
Hay otros puntos de control que tienen suficiente relevancia como para incorporar en un futuro radares con ruedas:
- Autopistas con alta siniestralidad.
- Carreteras secundarias con tramos conflictivos.
- Zonas con condiciones metereológicas adversas.
- Puertos de montaña y zonas con niebla frecuente.
Esta novedad también tiene algunas ventajas clave por su movilidad:
- Su movilidad permite cubrir varios puntos en un mismo día.
- Si conduces por la zona, no puedes reconocer los “puntos ciegos”, habituales de los radares fijos.
Multas de hasta 600 euros: así sancionarán estos nuevos radares
Las sanciones dependerán del exceso de velocidad que detecten los radares DGT 2026:
- Infracciones leves (hasta 20 km/h): 100€
- Infracciones graves (21-40 km/h): 300€ y la pérdida de entre 2 y 4 puntos.
- Infracciones muy graves (más de 40 km/h): hasta 600€ y la pérdida de 6 puntos.
- En zonas de obras, las multas serán especialmente severas por el riesgo que suponen para los trabajadores.Especial gravedad en zonas de obras por riesgo a trabajadores.
La DGT toma como referencia el sistema francés, que deja estas cifras:
- Capacidad de sancionar entre el 23% y el 25% de los vehículos que pasan.
- El récord francés se sitúa en 10.000 multas en tan sólo 3 días con un único radar.
- Su tecnología de última generación permite una detección prácticamente infalible, incluso a varios carriles y en ambos sentidos.
2026, el año del cambio en España: calendario de implantación y otras medidas
El 2026 va a suponer un año del cambio en España si te desplazas diariamente por carretera. Ten presente el calendario de implantación y otras medidas propuestas:
- 2025: la DGT continúa con su plan de control vial con la instalación de 120 nuevos radares fijos, de los cuales 72 ya están operativos.
- Principios de 2026: Pere Navarro viajará a Francia para estudiar de primera mano el funcionamiento que ha dado lugar a los radares móviles con ruedas y elaborar un estudio final para la implantación en España.
- Mediados 2026: comenzará el despliegue de más de 100 radares móviles por todo el territorio español.
- En paralelo con este calendario de implantación de radares autónomos España, la DGT está trabajando en un proyecto de conos geolocalizados, que te harán llegar un aviso de que te aproximas a una zona con presencia de trabajadores en la carretera.
Con la llegada de estos radares móviles con ruedas, las zonas de obra van a experimentar muchos cambios en la seguridad vial de España en 2026. Sin embargo, el debate sigue abierto: ¿Incorporar radares DGT con ruedas se trata de mejorar la seguridad de todos o de importar un modelo francés que acumula muchas multas zonas obras? Lo que está claro es que la DGT se renueva y apuesta por una vigilancia más dinámica que implica mucha más atención por tu parte, como conductor.
